節能減排，一直以來都是行業關注的熱點問題，自2015年初開始，隨著市場的變化及工程機械行業下行壓力的增大，各家工程機械企業為此都在忙碌地進行改革、調整，其中節能減排也成為企業競爭調整的新推手。

    隨著道路用發動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已經開始強制實行。我國機動車柴油機國四標準經過三次推遲已經于2015年1月1日正式實施，排放標準相當于歐Ⅳ排放標準。非道路柴油機方面則實施國三排放標準，2014年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合國三要求。自2015年10月1日起，停止制造和銷售第二階段非道路移動機械用柴油機。自2016年4月1日起，停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機的非道路移動機械。

    中國工程機械工業協會會長祁俊表示，我國是“世界上最大的建筑工地”，工程建設帶動著工程機械行業飛速發展。由于對工程機械產品排放要求一直比較寬松，使得市場上大量充斥著高排放的產品，已成為我國目前環境的沉重負擔，因此，業內呼吁國內工程機械行業走節能環保之路，同時，也有人指出，我國節能環保工程機械行業將面臨重要機遇。

    《工業節能“十二五”規劃》顯示了工業節能的總體目標：到2015年，規模以上工業增加值能耗比2010年下降21%左右。國家提出的嚴格要求使得工程機械企業不得不將節能環保放到其發展戰略中的重要位置。另外，在當下，新型城鎮化建設成為相當長一段時間的經濟增長源泉，將對節能環保工程機械市場的提振有相當積極的作用。據了解，我國能源使用效率僅為美國的26.9%，日本的11.5%，是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，而工程機械內燃機產品是除汽車行業外的第二大使用行業，由于其排放密度大，排放指標劣于汽車，因此對環境的污染更為嚴重。

    目前，海外發達國家對工程機械產品的節能減排市場準入門檻正在大步提高，這對我國工程機械產品出口來說，是一個巨大的挑戰。目前一些國際一流企業已經將節能減排作為一項企業戰略與習慣融入到了在華的日常經營流程中，有的甚至成為了企業融入中國市場的文化元素之一。分析人士指出，近些年來行業經濟運行情況凸顯環保裝備制造業政策導向性強，工程機械環保發展速度將更快。

    隨著基礎設施建設、新型城鎮化的不斷推進，中國工程機械正在邁向一個更為穩健的增長階段，行業對高品質、低能耗產品的需求持續提升。2014年，李克強總理在政府工作報告中指出，要出重拳強化污染防治，并給出了具體路徑：實施建筑能效提升、節能產品惠民工程，發展清潔生產、綠色低碳技術和循環經濟。李克強總理的講話明確了我國裝備制造業綠色時代的來臨。

    近年來節能環保設備受到各級政府的高度關注，兼具綠色、環保、工程精細等優勢現代化機械產品也受到業界的廣泛關注。對此，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎曾表示，工信部將攜手內燃機行業企業推進節能減排發展。