7月6日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布信息顯示,根據(jù)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估,6月汽車銷量預(yù)計(jì)達(dá)192.6萬輛,環(huán)比下降9.5%,同比下降16.3%。1-6月,累計(jì)銷量預(yù)計(jì)達(dá)1280.1萬輛,同比增長24.8%。

具體到細(xì)分車型來看,乘用車6月銷量預(yù)計(jì)同比下降14.9%,1-6月累計(jì)同比增長26.2%;商用車6月銷量同比下降20.8%,1-6月累計(jì)增長20%。

總的來看,上半年雖然受到芯片短缺影響,但整體車市仍呈現(xiàn)高增長狀態(tài)。當(dāng)中,乘用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定,自主品牌銷量表現(xiàn)亮眼,總體呈現(xiàn)高端化發(fā)展趨勢。商用車上半年整體市場同樣處于高位運(yùn)行,新能源商用車尤其是公共領(lǐng)域商用車呈現(xiàn)高增長態(tài)勢。此外,在實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)大背景下,新能源汽車獲得更高增幅。此前公布的1-5月數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過90萬輛,分別達(dá)到96.7萬輛和95.0萬輛,同比均增長2.2倍。

不過,從單月數(shù)據(jù)來看,自4月份開始,環(huán)比以及累計(jì)同比增幅逐步呈現(xiàn)回落狀態(tài)。這當(dāng)中,缺芯成為最大影響因素,此外上年同期基數(shù)較高的壓力逐步體現(xiàn),這些因素同樣會影響下半年。