據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至3月19日,包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)等在內(nèi)的12家海外車企已經(jīng)關(guān)?；蛴?jì)劃關(guān)停的工廠將超過100家。

目前歐洲地區(qū)受波及影響最重,已經(jīng)關(guān)停的工廠將超過90家。受此次疫情影響,2020年2月歐盟乘用車市場注冊(cè)量同比下降7.4%,至957052輛,歐洲汽車銷量創(chuàng)下自2013年以來最差開局。而停工停產(chǎn)將加劇這一困境。

同時(shí),北美地區(qū)的影響逐漸顯現(xiàn),美國三大巨頭已經(jīng)或正計(jì)劃關(guān)停包括美國、加拿大、墨西哥在內(nèi)的北美工廠。據(jù)CNBC(美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道)報(bào)道,加拿大皇家銀行資本市場的數(shù)據(jù)顯示,新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)消費(fèi)者需求的連鎖反應(yīng)可能會(huì)導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%,而美國汽車銷量預(yù)計(jì)將下降20%。

一場全球范圍的疫情正在向本就低迷的全球汽車工業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

大眾集團(tuán):關(guān)閉超10家歐洲工廠、2家北美工廠

大眾集團(tuán)從3月16日起已經(jīng)陸續(xù)暫停位于美國、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾品牌工廠,同時(shí),生產(chǎn)奧迪品牌的比利時(shí)、德國、匈牙利、墨西哥工廠也都在3月20日關(guān)停。而位于意大利和西班牙,生產(chǎn)蘭博基尼和西雅特的工廠此前也已經(jīng)停工。

大眾集團(tuán)董事會(huì)主席迪斯在3月17日的財(cái)年會(huì)上透露,“疫情已導(dǎo)致供應(yīng)中斷,并迫使大眾集團(tuán)旗下多家工廠停產(chǎn)。”

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA):關(guān)停歐洲地區(qū)超過15家工廠

法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)此前的規(guī)劃顯示,將在16日開啟的一周內(nèi)陸續(xù)關(guān)閉15家工廠。其中,3月16日已關(guān)閉法國米盧斯、西班牙馬德里工廠;3月17日關(guān)閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠,西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個(gè)工廠;3月18日關(guān)閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠;3月19日關(guān)閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。

PSA透露,關(guān)閉工廠是防止病毒傳播的最佳保護(hù)措施;此外,主要零部件供應(yīng)商中斷供應(yīng)、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關(guān)閉工廠的因素。

菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)(FCA):歐洲停產(chǎn)10家,北美工廠計(jì)劃關(guān)停

此次疫情意大利是中國以外的重災(zāi)區(qū),總部位于意大利的菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)(FCA)受波及嚴(yán)重。

資料顯示,FCA位于意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧里、格魯利亞斯科和蒙德納的工廠,將在3月下旬暫停生產(chǎn)其子品牌菲亞特和瑪莎拉蒂的車輛。同時(shí),位于塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會(huì)暫時(shí)關(guān)閉。

FCA曾表示,由于新型冠狀病毒持續(xù)性影響,官方宣布在歐洲的大部分工廠將停產(chǎn)至3月27日,同時(shí)也計(jì)劃關(guān)停位于美國、加拿大和墨西哥的工廠。

戴姆勒:關(guān)閉歐洲大部分工廠或超過30家

目前,戴姆勒已經(jīng)暫停在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠,官方表示此舉措是為了更好地保護(hù)員工,中斷感染鏈,并遏制疫情的蔓延。目前,戴姆勒在歐洲有9家動(dòng)力系統(tǒng)工廠,算上整車廠,受影響的工廠數(shù)量或?qū)⒊^30家。官方表示,大部分歐洲工廠暫定停產(chǎn)時(shí)間為兩周,后期將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)決定是否延長。

寶馬:暫停歐洲和南非工廠

近日寶馬宣布,為應(yīng)對(duì)市場需求的下降,將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產(chǎn)工作,停產(chǎn)時(shí)間將于4月19日結(jié)束。

該公司預(yù)計(jì),其2020年的交付量與2019年相比將出現(xiàn)“明顯下降”,其利潤率也將降至多年來的最低點(diǎn)。

雷諾:關(guān)停法國12家、西班牙2家工廠

3月17日雷諾汽車集團(tuán)宣布,考慮到新冠肺炎疫情在當(dāng)?shù)氐穆又畡?shì),集團(tuán)將暫時(shí)關(guān)閉其在法國的12家工廠,直至有進(jìn)一步消息。此次的停產(chǎn)計(jì)劃受影響的工人數(shù)量達(dá)到1.8萬人。同時(shí),雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠也已經(jīng)關(guān)停。

沃爾沃:受供應(yīng)鏈材料短缺影響關(guān)停2家工廠

從3月17日起,沃爾沃公司關(guān)閉了在瑞典哥德堡和比利時(shí)根特的工廠,有1500名員工回家。停止生產(chǎn)的主要原因是供應(yīng)鏈中斷和材料短缺。

通用:計(jì)劃關(guān)閉北美地區(qū)工廠

3月19日通用也宣布將臨時(shí)關(guān)閉北美所有工廠至3月30日。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示:“通用汽車和UAW始終將通用汽車工廠員工的健康和安全放在首位,我們已經(jīng)同意系統(tǒng)有序地停產(chǎn),以幫助對(duì)抗COVID-19。與此同時(shí),我們還在全球范圍內(nèi)一直采取特別的預(yù)防措施,以確保我們的工廠環(huán)境安全。而北美的最新情況表明,這是現(xiàn)在正確的做法?！?/span>

福特:將陸續(xù)關(guān)停歐洲和北美所有工廠

3月19日,福特表示,將關(guān)閉所有北美工廠至3月30日,以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。

而從3月19日起,福特已經(jīng)暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn),并預(yù)計(jì)持續(xù)關(guān)閉數(shù)周。此前在3名工人被證實(shí)患有新冠肺炎后,福特在西班牙的瓦倫西亞裝配和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠已經(jīng)從16日暫時(shí)停止生產(chǎn)。

特斯拉:撤回德國新工廠的美籍員工

特斯拉已承諾將其位于美國加州弗里蒙特工廠的員工人數(shù)從約1萬人減至約2500人,降低工廠人員密度,不過仍將繼續(xù)運(yùn)營。

而此前,特斯拉已經(jīng)將正在德國建廠的駐德員工全部撤回美國。

豐田:歐洲關(guān)閉9家整車及零部件工廠

據(jù)報(bào)道,豐田汽車從3月18日起暫停了其法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產(chǎn)。同時(shí),該公司也將暫停歐洲的車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速器生產(chǎn)工作,復(fù)產(chǎn)時(shí)間將另行通知。

暫停的工廠包括:位于英國伯納斯頓的生產(chǎn)卡羅拉的工廠,以及位于迪賽德的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠;豐田與PSA在捷克科林共同運(yùn)營的小型車合資工廠;位于土耳其薩卡里亞的C-HR組裝廠也于3月21日關(guān)閉。

此前,位于波蘭的瓦烏布日赫的e-CVT混合動(dòng)力變速箱工廠,以及位于Jelcz-Laskowice的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,均于3月18日關(guān)閉。

本田:關(guān)閉北美所有工廠6天

近日,本田汽車官方宣布在北美的所有工廠將從3月23日起關(guān)閉6天。該公司表示,暫時(shí)關(guān)閉是由于疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響,預(yù)期市場需求下降。關(guān)閉工廠將導(dǎo)致大約40000輛汽車無法生產(chǎn),影響到大約27600名員工(但仍將繼續(xù)獲得報(bào)酬)。

日產(chǎn):停產(chǎn)3家歐洲工廠

受疫情影響,日產(chǎn)在英國最大的汽車制造工廠已經(jīng)停產(chǎn)。日產(chǎn)在一份聲明中表示:“我們當(dāng)前正在對(duì)COVID-19疫情所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷以及市場需求突然下降的情況進(jìn)行評(píng)估,進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)措施正在研究之中。”

此前的3月13日,雷諾日產(chǎn)位于西班牙的3家工廠已經(jīng)關(guān)停。

現(xiàn)代:疫情+零部件供應(yīng)問題,本土多家工廠停產(chǎn)

由于疫情期間物流運(yùn)輸、關(guān)口檢疫趨嚴(yán)以及供應(yīng)商生產(chǎn)脫節(jié)等種種問題,韓國的現(xiàn)代工廠只能停產(chǎn)等待。

由于汽車線束電路板的供應(yīng)持續(xù)短缺,生產(chǎn)現(xiàn)代旗下高端品牌捷尼賽思(GENESIS)GV70、GV80的蔚山五工廠第一生產(chǎn)線仍處于停產(chǎn)階段;而生產(chǎn)捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處于“空轉(zhuǎn)”狀態(tài)。