10月14日,中國汽車工業協會發布最新產銷數據顯示,9月份,我國新能源汽車產銷同比下降較快,產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛,銷量同比大幅下滑34.2%。

從月度銷量數據來看,新能源汽車銷量今年6月份達到15.2萬輛的高點之后,7月份銷量跌去一半,只有8萬輛,8月小幅回升至8.5萬輛后9月份再度回落至8萬輛。

在補貼新政施行之后,中汽協將新能源汽車銷量預測目標從160萬輛下調至150萬輛。截至9月僅銷售87.2萬輛,完成度僅為58.13%。中汽協秘書長陳士華認為,目前距離目標差距很大,四季度新能源汽車市場達成目標困難重重。

新能源汽車銷量三連降

9月,新能源汽車產量環比小幅增長,銷量有所下降;與上年同期相比,新能源汽車產銷均呈較快下降。

9月,新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛,產量環比增長2.0%,銷量下降6.5%,同比下降29.9%和34.2%。其中純電動汽車產銷分別完成7.4萬輛和6.3萬輛,比上年同期分別下降26.1%和33.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛,比上年同期分別下降44.1%和38.4%。插電式混合動力汽車產銷環比均呈增長,純電動汽車產量微增,銷量呈一定下降。

1-9月,新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛,比上年同期分別增長20.9%和20.8%,增速比1-8月明顯回落。其中純電動汽車產銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛,比上年同期分別增長29.2%和27.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17.0萬輛和17.9萬輛,比上年同期分別下降5.4%和0.8%。純電動汽車產銷同比保持增長,插電式混合動力汽車小幅下降。燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛,比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。

中汽協秘書長助理許海東表示,今年國五國六切換導致車型價格優惠,對新能源車市場造成一定影響,搶走了一部分的消費者。另一方面補貼滑坡之后,汽車企業的虧損擴大,企業生產新能源汽車更多可能是為了滿足雙積分要求,或者為了長遠戰略,但是短期內,企業大規模生產和促銷的積極性在降低。不過,對于今年年底的新能源汽車市場仍有一定信心,消費者正在逐漸接受新能源汽車,期望國家促進汽車消費的政策在各個地方能夠得到落實,推動新能源汽車的銷售和推廣。