在位于安徽合肥市經(jīng)開區(qū)的國軒電池生產(chǎn)車間內(nèi),多條智能化生產(chǎn)線正在忙碌有序地運轉(zhuǎn)。“這個項目從投資建設(shè)到投產(chǎn),只用了一年時間。”國軒高科經(jīng)開分公司常務(wù)副總經(jīng)理賀狄龍告訴記者,這里將逐步建設(shè)形成15G瓦時的產(chǎn)能,到2020年有望成為全國最大的動力電池基地。

國軒電池的建成投產(chǎn),拉長了合肥經(jīng)開區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。自2018年以來,該區(qū)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè),致力于打造具有全球競爭力的新能源汽車基地,江淮大眾首款純電動汽車投產(chǎn),蔚來汽車生產(chǎn)基地整車批量下線,加上江淮新能源汽車,產(chǎn)銷量達(dá)到7萬余輛,實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。“隨著多個龍頭項目擴量放產(chǎn),合肥經(jīng)開區(qū)在新能源汽車產(chǎn)能、品牌集聚度、技術(shù)等方面走在了全國前列。”合肥經(jīng)開區(qū)發(fā)展研究中心主任王峰說。

在新能源汽車領(lǐng)域,合肥經(jīng)開區(qū)摸索出一條以技術(shù)融合為引領(lǐng)的發(fā)展之路。

去年底,江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心在合肥經(jīng)開區(qū)正式開工。該研發(fā)中心由江淮汽車、大眾汽車集團(中國)與西班牙西雅特公司三方合資建立,在電動化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等核心領(lǐng)域展開深度合作。合肥經(jīng)開區(qū)招商局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,該研發(fā)中心的設(shè)立標(biāo)志著中國汽車工業(yè)由以往依賴西方發(fā)達(dá)國家技術(shù)向共同研發(fā)、技術(shù)共享方向邁進。

“我們就是要聚焦高端,瞄準(zhǔn)前沿,把握制造的內(nèi)涵特質(zhì),體現(xiàn)智能融合的時代特點。”合肥經(jīng)開區(qū)工委辦副主任俞光遠(yuǎn)說,打造一批具有國際競爭力的企業(yè)、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群,是提升開發(fā)區(qū)制造業(yè)在全球價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈影響力的關(guān)鍵。基于這種思路,去年合肥經(jīng)開區(qū)多項經(jīng)濟指標(biāo)實現(xiàn)了“兩位數(shù)”增長,特別是產(chǎn)業(yè)升級步伐不斷加快,全區(qū)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長15%,占比首次突破50%;規(guī)上高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)到74.9。

在今年的合肥經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,把包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的先進制造業(yè)作為高質(zhì)量發(fā)展的核心。

1月28日,江淮汽車新款純電動車型iEVS4開始接受市場預(yù)定,該車60公里/小時等速續(xù)航里程將達(dá)到530公里,成為目前國內(nèi)純電動汽車中續(xù)航里程最遠(yuǎn)的車型。超過500公里續(xù)航里程的純電動乘用車,相比10年前的150公里提升了不止一個檔次,也體現(xiàn)了合肥經(jīng)開區(qū)科研實力和推進速度。與此同時,更加智能、先進的制造技術(shù),被廣泛應(yīng)用于江淮與蔚來合作的純電動智能SUV產(chǎn)品生產(chǎn)中。

作為新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵,合肥經(jīng)開區(qū)在動力電池方面已逐步形成面向國內(nèi)多車企、多檔次、多技術(shù)路線產(chǎn)業(yè)鏈條。

國軒電池在合肥經(jīng)開區(qū)落地,獲得了500畝土地的專項發(fā)展支持。賀狄龍預(yù)計,15G瓦時全部達(dá)產(chǎn),年產(chǎn)值將達(dá)到200億元至250億元。同時,國軒電池還將與經(jīng)開區(qū)合作建設(shè)行業(yè)高端人才培訓(xùn)及研發(fā)平臺,瞄準(zhǔn)中高端乘用車的三元電池產(chǎn)品等。按照規(guī)劃,合肥經(jīng)開區(qū)基地今年預(yù)計產(chǎn)出三元電池產(chǎn)品1000萬只,產(chǎn)值可達(dá)20億元。 

信息來源:經(jīng)濟日報