8月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2016年7月汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)銷比上月均呈下降態(tài)勢(shì)，同比呈較快增長(zhǎng)趨勢(shì)；1～7月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，增幅比上半年繼續(xù)提升。

　　7月，汽車產(chǎn)銷分別完成196萬(wàn)輛和185.2萬(wàn)輛，比上月分別下降4.4%和10.6%，比上年同期分別增長(zhǎng)28.9%和23.0%，高于上年同期40.7和30.1個(gè)百分點(diǎn)。1～7月汽車產(chǎn)銷分別完成1485.4萬(wàn)輛和1468.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.0%和9.8%，高于上年同期8.2和9.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華指出，7月是汽車產(chǎn)銷量淡季，今年產(chǎn)銷量絕對(duì)數(shù)量并不高，7月汽車產(chǎn)銷量增速高達(dá)20%以上，是受上年同期基數(shù)較低影響。7月汽車產(chǎn)銷率為94.5%，企業(yè)庫(kù)存增加。

　　得益于國(guó)務(wù)院去年10月份實(shí)施的1.6L及以下車輛購(gòu)置稅減半政策，汽車市場(chǎng)開(kāi)始恢復(fù)正增長(zhǎng)。7月銷量數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下排量車型占比高達(dá)71.3%。

　　乘用車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)近三成刺激政策效果仍顯著

　　中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車產(chǎn)銷分別完成171.8萬(wàn)輛和160.5萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降3.0%和10.1%；與上年同期相比產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)31.8%和26.3%，同比保持增長(zhǎng)，高于汽車總體增速2.9和3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　1～7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1281.8萬(wàn)輛和1264.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)10.1%和11.1%；與1~6月相比，產(chǎn)銷量增速分別提高2.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華分析指出，7月份我國(guó)汽車銷量提升的原因，一方面是去年7、8月份處于低谷，同期銷量基數(shù)??；另一方面，目前整體車市環(huán)境較好，消費(fèi)者購(gòu)車的剛性需求高，除了采取限購(gòu)政策的城市外，二三線城市有足夠的購(gòu)買力，拉動(dòng)車市整體向上。此外，1.6L及以下乘用車購(gòu)置稅減半的政策對(duì)車市的刺激效果依然明顯。數(shù)據(jù)顯示，7月1.6L及以下乘用車銷售114.4萬(wàn)輛，比同期增長(zhǎng)38.6%，高于乘用車總體增速12.3個(gè)百分點(diǎn)。1.6L及以下乘用車占乘用車銷量比重為71.3%。從今年前7個(gè)月的銷售情況看，1.6L及以下乘用車的市場(chǎng)占有率都保持在70%以上。

　　分車型來(lái)看，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈一定下降；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量依然明顯下降，其他品種呈較快增長(zhǎng)。7月，轎車銷售82.49萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.34%，同比增長(zhǎng)19.57%；SUV銷售58.07萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.90%，同比增長(zhǎng)47.36%；MPV銷售15.36萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.85%，同比增長(zhǎng)36.41%；交叉型乘用車銷售4.54萬(wàn)輛，環(huán)比下降19.35%，同比下降38.94%。

　　從1～7月的銷量來(lái)看，比上年同期，轎車銷量下降1.5%，交叉型乘用車下降33.3%，SUV繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，銷量增長(zhǎng)了44.9%；MPV增長(zhǎng)了19.9%。

　　與乘用車市場(chǎng)整體銷量提升相比，商用車的產(chǎn)銷雖然繼續(xù)增長(zhǎng)，但貨車和客車市場(chǎng)卻表現(xiàn)為“冰火兩重天”，客車銷量降幅不斷擴(kuò)大，而貨車則增長(zhǎng)明顯。具體數(shù)據(jù)為：7月商用車產(chǎn)銷分別完成24.1萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，比上月分別下降13%和13.9%，比上年同期分別增長(zhǎng)11.3%和5.5%，產(chǎn)銷量同比保持增長(zhǎng)。分車型看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降9.3%和16.5%，銷量降幅擴(kuò)大；貨車產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)16.1%和10.5%，增長(zhǎng)明顯。1～7月，商用車產(chǎn)銷分別完成203.6萬(wàn)輛和203.7萬(wàn)輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)了2.7%和2.4%。分車型看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降8.8%和9.7%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)了4.9%和4.8%。

　　中國(guó)品牌轎車現(xiàn)增長(zhǎng)汽車出口未好轉(zhuǎn)

　　7月，中國(guó)品牌乘用車的市場(chǎng)份額仍高于同期。7月，中國(guó)品牌乘用車共銷售63.36萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.59%，同比增長(zhǎng)27.64%，占乘用車銷售總量的39.49%，占有率比上月下降0.68個(gè)百分點(diǎn)，較上年同期提升0.4個(gè)百分點(diǎn)。1～7月，中國(guó)品牌乘用車共銷售536.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.35%，占乘用車銷售總量的42.45%，占有率比上年同期提升1.19個(gè)百分點(diǎn)。

　　分車型看，7月，中國(guó)品牌乘用車各車型的銷量均比上年同期有所增長(zhǎng)。其中，SUV和MPV依然保持高增速拉動(dòng)中國(guó)品牌整體增長(zhǎng)。7月，銷售中國(guó)品牌SUV31.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.1%，占SUV總銷量的54.1%，較上年同期提升3.4個(gè)百分點(diǎn)；銷售中國(guó)品牌MPV13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，市場(chǎng)份額為85.6%，比上年同期提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。值得一提的是，中國(guó)品牌轎車的銷量也在7月實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)，銷售14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%，占轎車總銷量的17.3%，不過(guò)增速仍低于中國(guó)品牌乘用車的整體增速，占有率較上年同期下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　雖然中國(guó)品牌乘用車銷量有所提升，但汽車出口依然未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。7月汽車企業(yè)出口為5.6萬(wàn)輛，比上月下降17.4%，比上年同期下降7.9個(gè)百分點(diǎn)。分車型看，乘用車本月出口3.6萬(wàn)輛，比上月下降17.2%，比上年同期下降11.2%；商用車出口2.0萬(wàn)輛，比上月下降17.8%，比上年同期下降1.4%。

　　1～7月，汽車出口37.0萬(wàn)輛，比上年同期下降17.1%。其中乘用車出口23.5萬(wàn)輛，比上年同期下降7.2%；商用車出口13.4萬(wàn)輛，比上年同期下降30.1%。陳士華坦言，今年的汽車出口絕對(duì)量到不了100萬(wàn)輛。

　　新能源汽車?yán)^續(xù)高速增長(zhǎng)全年70萬(wàn)輛大有希望

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月新能源汽車生產(chǎn)3.8萬(wàn)輛，銷售3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.4%和98.1%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成2.7萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)127.0%和144.2%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.1萬(wàn)輛和1.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)41.4%和33.3%。

　　1～7月新能源汽車生產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷售20.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)119.8%和122.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.2萬(wàn)輛和15.3萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)156.4%和160.9%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均完成5.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)53.7%和57.6%。

　　今年年初，中汽協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2016年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到70萬(wàn)輛?，F(xiàn)在時(shí)間過(guò)半，中汽協(xié)會(huì)并未調(diào)整年初的預(yù)測(cè)，原因是若按照今年前7月的增速發(fā)展，到年底的累計(jì)銷量將會(huì)超過(guò)70萬(wàn)輛。

　　中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，我國(guó)發(fā)展新能源汽車關(guān)鍵是看整個(gè)行業(yè)能否健康發(fā)展，而不應(yīng)過(guò)分執(zhí)著于銷量到底是60萬(wàn)輛還是70萬(wàn)輛。而隨著新能源汽車相關(guān)政策的持續(xù)落地，未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)新能源汽車仍有希望出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

　　由正常狀態(tài)至趨冷狀態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)面臨下行壓力

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng)，增幅回升，不過(guò)利稅總額卻逐漸下降。陳士華指出，經(jīng)營(yíng)狀況不差但企業(yè)利稅卻不高，說(shuō)明企業(yè)面臨的壓力較大。

　　此次會(huì)上，中汽協(xié)會(huì)還公布了2016年二季度中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)（ACI）。2016年二季度，汽車產(chǎn)業(yè)一致合成指數(shù)為89.16，比2016年一季度增長(zhǎng)0.04點(diǎn)，連續(xù)四個(gè)季度保持回升態(tài)勢(shì)，總體顯示汽車產(chǎn)業(yè)增速較好，處于平穩(wěn)運(yùn)行階段。先行合成指數(shù)為90.31，比2016年一季度下降3.64點(diǎn)，連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，表明未來(lái)存在下行壓力。

　　值得注意的是，2016年二季度，汽車產(chǎn)業(yè)景氣動(dòng)向指數(shù)為36，較上一季度降低了5點(diǎn)。中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基分析指出，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的增大，汽車產(chǎn)業(yè)已由正常運(yùn)行狀態(tài)下行進(jìn)入趨冷狀態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行初步顯現(xiàn)出下行壓力。