在中國消費市場上，汽車正在從開進千家萬戶的道路上走下神壇，進入尋常百姓家，但是，這個過程中的標準、服務、誠信和安全問題，不能再停留在口頭上，而是要用實實在在的行動，向市場“亮劍”，在此，提醒主機廠和經銷商，未來的市場競爭將依然激烈，應當正確看待車市的“四重四輕”。

　　重品牌輕標準

　　品牌的重要性不言而喻，不僅代表著企業的門面，還包括品牌旗下的一系列產品和服務乃至企業文化以及與品牌相關的一系列因素。在企業中至關重要，但是，品牌是做出來的不是說出來的，怎樣提升品牌的社會認知度和產品影響力，指定品牌規則，并在規則指引下前行，才會有光明大道。小智者做事、大智者管人、睿智者立法，標準就是企業要去推動建立的最基本、最容易實現的“法”，所以，著眼于發展的企業不僅要重視品牌，更要重視標準和規則，制定規則并積極遵循規則，本身就是對品牌最好的維護，而廣大汽車企業看得見、夠得著的“法”，就是標準，結合行業特點，向標準規制邁出游戲規則制定者的第一步，相信會在行業和品牌競爭中走的更穩、更遠。

　　重產品輕服務

　　有人說，汽車4S店模式是目前大宗消費品最負責任的銷售方式，是服務的最完美體現，筆者對此并不否認，但是，我認為那只是特定經濟發展時期，主機廠憑借其市場支配地位進行品牌影響的手段，是憑借專業的技術、優勢的資源和絕對的信息優勢，在后市場掘進的有效途徑，絕不是彰顯服務質量的常態化手段。

　　當前，汽車從商品車到零部件，大都有自己的產品配套規范，在產能相對過剩的今天，我們的車市上已經“精品如林，配件如雨”，不要再寄希望于重新回到2015年12月31日之前的主機廠對后市場的絕對話語權，新版《機動車維修管理辦法》的實施，終結了主機廠延續多年對汽車三包、維保及后市場“一言堂”的局面，所以，現在重視服務還來得及，從客戶關懷和客戶關系維護的角度重視服務，將會提高主機廠話語的延續性和可靠性。把重視汽車主機廠以外的服務與重視消費者權益保護緊密連接，把消費者一直以來“傻傻看不懂”的汽車服務進行陽光化改造，不再“任性”的向消費者傳遞“我行我素”的產品服務觀念。

　　重創新輕誠信

　　創新是當前社會經濟發展的主題，是推動社會進步，尤其是供給側改革過程中，方方面面應當突破的瓶頸，汽車企業一直在創新換代中謀求著新的市場“噱頭”，這些創新的確為市場帶來利好，為駕乘安全、舒適以及以汽車為主的道路交通各參與元素的安全帶來新的保障，但是，在創新驅動之下，真的全都是創新嗎？并非如此，更多的是停留在理念、概念層面上的創新，在創新的“華麗外衣”之下，掩蓋著的卻是商業利益驅動下的大面積失信，虛假宣傳、夸大宣傳比比皆是，一旦大白于天下，會把企業精心鑄造的“金字招牌”推向覆滅的深淵，所以，創新固然可喜，切莫游戲誠信，立誠方可志遠，以一才能行萬。

　　重性能輕安全

　　互聯網時代，汽車的性能參數不再神秘，消費者可以隨時查閱或關注喜愛車型的各項性能指標，車企大都深諳其中道理，所以，緊抓車輛性能這個“牛鼻子”，在血拼價格的基礎上，大打性能戰，贏取消費者的品牌信賴和心理安慰。在很多消費者看來，車輛性能參數成為衡量車企是否“厚道”的砝碼！殊不知，相較于看得見、說得出的性能參數指標，車輛的安全問題正經歷著主機廠低質簡配，經銷商模糊概念，消費者欲知無門的尷尬局面，從備受詬病的防撞梁一減再減，到被媒體口誅筆伐的歧視性安全防護材質，再到無底線的減配ESP等主被動安全措施，僅僅保留華而不實的性能參數和中看不中用的碰撞試驗結果，去作為向消費者兜售的砝碼。汽車經營者“輕”的不僅僅是安全，還有誠信、品牌乃至品牌。王岐山同志曾經說過“質量是基礎，安全是底線，質量安全是永恒的主題”。車企應當在重視性能參數的同時，提高產品安全意識和能力，守住不發生系統性、區域性、行業性質量安全的底線。

　　生產促進消費，消費決定生產。汽車也不例外，面對琳瑯滿目的商品車和五花八門的后市場服務，消費者變得日趨成熟、精明，已經在不斷地向“任性”的車企大聲說“NO”，今天是3·15國際消費者權益日，中國消費者協會2016年的消費維權主題是“新消費  我做主”，車市消費誰在做主，面對經濟新常態和消費新格局，經營者是否敢于在標準規制的道路上“亮劍”，能否擔當起自身品牌、產品、服務、安全的守護者，讓消費者真的做主？我們拭目以待。