2016年3月8日消息,江淮汽車董事長安進在兩會期間表示,正積極與大眾汽車談判,將達成合作關系。

“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領先的跨國車企都是我們可以學習借鑒的典范。如果有機會,江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態度。”安進在接受媒體采訪時說到。

值得一提的是,此前大眾方面發言人Christoph Ludewig也曾證實正與江淮汽車進行談判,未來有望達成合作。

不過,中國現行規定下,同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(例如乘用車合資企業)最多只能達到兩家。而大眾已經在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。

業內人士分析認為,如果江淮和大眾僅僅在技術層面合作或組建商用車合資公司,則不會遇到“同類合資企業不得超過兩家”的門檻;但當前透露的風聲基本敲定合資意向,如果屬于乘用車合資公司范疇,則將打破原先的數量壁壘。

2015年10月,國務院總理李克強結束了對江淮汽車的生產情況和新能源汽車技術研發的考察。準備離開之際,他突然對江淮員工說:“剛才你們當中有人跟我說,希望和德國大眾合作,我明天中午就會告訴他們董事長!”時值德國總理默克爾訪華,新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)也陪同前來,因此李克強總理的這次發聲也使人們對江淮和大眾的合作產生了巨大的想象空間。